Comité de Seguridad y salud laboral sectorial

1.- Lectura y aprobación del acta anterior.

2.- Zona de riesgo en el muelle de TORO, junto al almacén 8

Cristina dice que esperan una bajada de movimientos, esto arreglará el tema. No sabe la bajada de la mercancía. No es solución, pero no sabe decir más.

3.- Información previa de las mercancías a manipular.

Quique trae las fichas de las mercancías a manipular. En el RD 145/89 aparece cualquier producto. En la hoja de pedido se pondrá el producto a manipular y se aconsejará los EPIs oportunos.
Si hiciera falta algún elemento especial (mascarilla específica,..) la proporcionará la empresa.
Se estudiará poner un código para los EPIs a utilizar.

4.- Información de simulacros.

Se quiere saber los que se han hecho y los informes de los resultados.
En Noatum se ha hecho este año en el almacén.
TORO ha hecho uno para la oficina y está planeando uno para el almacén.
SLP ha hecho varios, el último en el AZ2 (incendio de Pala).
AGEMASA ha hecho varios.

5.- Planes de emergencia pendientes.

SLP ya lo ha pasado.
El plan de emergencia de TRANSFENICA lo tienen que hacer ellos, pero nos lo tienen que proporcionar.
AGEMASA ha dado el plan, pero faltan algunas cosas por señalizar en la zona nueva, A2, (carteles, EPIs, …). Han cambiado de spa (ASEPEYO) y están modificando cosas. Falta la iluminación del almacén y del muelle del A2, ya que lo tiene que hacer la AP. El informe de ruidos lo han hecho el 16 de Mayo. Falta establecer el punto de encuentro en el A2 y pide colaboración con los trabajadores para establecerlo.

¿NOATUM tiene previsto hacer un nuevo plan de emergencia? Si, así como una nueva evaluación de riesgos.
Mariano pide que las modificaciones de los planes de emergencia ó de la evaluación de riesgos se resalte para no tener que leer todo y evaluar sólo lo modificado.

6.- Procedimiento de elevación de personas. (Se adjunta documento)

El procedimiento se ha consensuado con sindicatos y empresas.
SLP está elaborando uno, pero lo integrará en este.

7.- Protocolo de actuación ante riesgos por viento intenso.

En NOATUM está sin hacer, pero espera que esté antes de Diciembre. Está recogido en la ev. de riesgos.
En TORO está casi terminado, cuando lo tenga nos lo pasará.
SLP está certificado con OHSAS 18001 (última el 12 Sept.)

8.- Cabinas de anotadores de Noatum.

Las cabinas de las portainers 114 y 115 presentan deficiencias (poco espacio, cables por el suelo,…). NOATUM dice que lo tiene previsto pero que no es prioritario. En la cabina de la portainer 3 hay agujeros.

9.- Estado del pavimento en NOATUM (Transtainers y Frontales)

Hay un presupuesto pero falta algún trámite para su aprobación. Los trabajadores se quejan de que pasan continuamente por esas zonas y las molestias que origina.
Las zonas a reparar son C1, C2, C7, C8, C9 y se valorará la zona de Termicar.

10.- Manipulación de mercancías peligrosas en NOATUM.

Se adjunta normas de Autoridad Portuaria para la manipulación de materiales radiactivos.
Se dice sobre las mercancías peligrosas, que hay normas que no se cumplen (señalización, formación de los trabajadores).

Mariano dice que en el próximo curso de capataces se dará formación sobre el tema, parte de dicho tema lo dará la AP.

Se comenta que ha habido falta de información a la estiba.

– Pedir por escrito una formación específica para los capataces en Prevención y Seguridad.

11.- Extintores en NOATUM.

Se han detectado un par de extintores (tren y anotadores del tren) que no han sido revisados.
En la 114 y 115, a pie de muelle, no tienen, y en la 110 sólo tiene uno.
NOATUM dice que se ha hecho la última revisión en Mayo de 2012, y que se hace un mantenimiento trimestral (visual). Se comprobará.

12.- Operativas en TRANSFENNICA.

Un trabajador se negó a llevar un contenedor pesado (32 Tn) durante un recorrido muy largo.
UGT presenta un informe de posibles irregularidades que se cometen en Transfennica.
CANDINA analizará lo que le compete a ella (operativa) y lo relativo a la terminal es de Transfennica.

13.- Anotadores en CANDINA.

Se plantea poner una caseta para los anotadores en las operativas de CCNI y NIRINT, porque con días malos se maneja mucha documentación que se deteriora. CANDINA dice que ha encargado dos.

14.- Limpieza en el muelle de CANDINA.

Se han detectado tacos de la chapa por el suelo con el riesgo que conlleva. Se pide ser más cuidadoso al quitar los tacos.
CANDINA dice que hay personal que se dedica a esta labor.

15.- Plataforma elevadora en SLP.

Se utiliza para la limpieza de cuadernas en el barco. Se comenta que es un trabajo peligroso, porque la máquina era pequeña y las lanzas muy largas. El operario que manejaba la máquina no era estibador.
Se solicita que en sucesivas operativas la máquina sea más grande. Se pide también formar un grupo de gente para manipular dicha máquina.

16.- Tolva nueva de SLP y BERGÉ.

Es una tolva doble nueva y está muy bien. Está pensada para que trabaje en los muelles Adosado y Princesa.

17.- Estado de máquinas.

Se dice que en Noatum las máquinas están muy justitas.
Gorka de NOATUM dice que las máquinas han pasado una adecuación, pero pide un informe máquina por máquina.
En SLP las máquinas de Bombín están muy mal. La retro 17 tiene mucha holgura.

18.- Acceso a escala de buques.

Se está presionando a las empresas para que todas las escalas estén OK.

19.- Mercancías en el límite de TORO y BERGÉ.

Se ha detectado un riesgo en el muelle de la zona 8, por la presencia de IMOs junto a chapa naval. Se propone agrandar la zona de separación.

20.- Información de accidentes laborales.

Se solicita más información sobre los incidentes/accidentes ocurridos en las operaciones portuarias.

21.- Prohibición de dispositivos electrónicos y restricción de móviles.

Isidro comenta que se ha detectado el uso de iPad, ebook,.. en el colectivo de anotadores. Dice que no sabe si se produce riesgo, pero si que altera la operativa.
Se están generalizando su uso, y se están generando riesgos.

22.- Protectores auditivos.

Una empresa de protectores auditivos ha proporcionado 3 unidades para probarlos. Dichos protectores mitigan el ruido pero permiten la comunicación. Se están estudiando y se hará una valoración.
NOATUM pone a disposición de los trabajadores protectores auditivos para determinadas máquinas. Se adjunta información.

23.- Utilización de EPIs por trabajadores no estibadores.

Se ha detectado que algunos mandos intermedios no usan los EPIs. Todo el mundo los tiene que llevar.

24.- Zonas a cubierto ante inclemencias metereológicas.

Se solicitan chabolas para que puedan guarecerse los especialistas.
CANDINA va a estudiar poner dos y ver para que necesidades.
BERGÉ va a mirarlo.

25.- Figura del recurso preventivo.

Se pide que estén identificados en la Evaluación de Riesgos y que esté presente en la operativa cuando esta tenga algún riesgo.
NOATUM, SLP y BERGÉ tienen definidos los recursos preventivos, que son los mandos intermedios.

26.- Ruegos y preguntas.

– Se le dice a BERGÉ que a las RS 101 y 102 no les funciona el aire acondicionado, además la 101 tiene el sprader soldado.
– También a BERGÉ se le comenta que sólo tiene 7 walkies, y que cuando están operando dos o más barcos se cruzan operativas con el riesgo que esto conlleva.
– Se presentan las Jornadas de Prevención de Coordinadora en el Puerto de Bilbao los días 5, 6 y 7 de Noviembre.

PRÓXIMA REUNIÓN: 12 DICIEMBRE

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