Días de descanso

Sorteo para coger los días de descanso

TURNO Nº

FECHA

HORA

Nº CODIGO TRABAJADOR

10/12

07:00

5862

11/12

07:00

5866

12/12

07:00

5686

13/12

07:00

5902

Revisión de maquinaria

Los delegados de Prevención de Coordinadora nos hemos propuesto hacer un control del estado de la maquinaria de las distintas empresas estibadoras del Puerto de Bilbao.

Ante las quejas de los compañeros acerca del estado de la maquinaria que las empresas ponen a disposición de los trabajadores, el equipo de Prevención de Coordinadora está haciendo unas visitas de control por las empresas.

Lo iniciamos hace unos meses con SLP, donde observamos una serie de anomalías en las palas que se han ido solventando.

Hace un mes visitamos Noatum, donde estuvimos con Jorge (jefe de mantenimiento) y le transmitimos las quejas que nos hacéis llegar a través de  las hojas de incidencias (estado del suelo, traqueteo de distintas maquinas, salto de alguna portainer, focos de las maquinas, especialmente el tren,……).

Algo se ha ido mejorando (focos led en el tren y en la trastainer 9, que se está probando para ver si es posible instalarlos en el resto de trastainer, estudio para quitar los saltos de la P110, estación meteorológica en el edificio de Noatum…..) pero sabemos que queda mucho por solucionar.

 Hace dos semanas hemos estado en Bergé-Candina, acompañados de Gerardo (jefe de operaciones) y de Asier (jefe de mantenimiento), donde fundamentalmente repasamos el estado de las maquinas. Desde entonces se han cambiado los focos a la 81 y 82, la 25 está totalmente operativa, se ha mejorado la ergonomía de la 20, 68 y 144,…..

Somos conscientes de la complejidad de tener toda la maquinaria en perfecto estado, pero esto no va a ser excusa para que los delegados de Prevención estemos atentos a las demandas de los trabajadores.

Os informamos que el equipo de Prevención de Coordinadora se reúne todos los primeros martes de mes para coordinar las acciones a realizar en las distintas empresas.

 Asimismo os animamos a seguir utilizando las hojas de incidencias puestas a disposición de los trabajadores en Bergé-Candina, Noatum, y en Bilboestiba, ya que dichas informaciones nos hacen ir al problema real de cada máquina.

Ni un paso atrás !!

Diario del puerto

“ATAP defiende la ley y que el transporte horizontal sea de la estiba”

Creada el pasado mes de mayo, la Asociación de Transportistas Autónomos del Puerto de Bilbao (ATAP), que dice aglutinar al 85% de los transportistas que trabajan en el enclave, aboga por un nuevo modelo sindical que permita evitar la confrontación y alcanzar un nuevo equilibrio basado en el diálogo y el consenso. Su presidente, Federico Landera, procedente del ámbito de la estiba, no renuncia sin embargo a defender los intereses de los transportistas a través de todos los medios legales a su alcance. Mientras tiende una mano al diálogo, con la otra anuncia una próxima movilización (evita hablar de paros) para “identificar a los culpables de la desastrosa situación” por la que atraviesa el colectivo de transportistas del puerto vizcaíno.

¿Cuál es la postura de ATAP sobre el transporte horizontal en el Puerto de Bilbao y la sentencia judicial tras la demanda de UGT Estiba, teniendo en cuenta la sintonía de ATAP con Coordinadora?
ATAP mantiene una relación extraordinaria con Coordinadora y la Federación de Trabajadores de los Puertos. De hecho, ATAP quiere mirarse en el espejo de la Coordinadora Estatal de Trabajadores Portuarios, por su transparencia, por su modelo sindical y por su buen hacer en todos los puertos donde han estado. ¿Y quién es UGT en los puertos? Nadie. Nosotros nos miramos en los modelos que han triunfado.

Sí, pero a pesar de esta excelente relación con Coordinadora, ¿no entran los transportistas en un conflicto de intereses con los estibadores en el tema del transporte horizontal? ¿Cómo conciliar dichos intereses en conflicto?

¿Que la ley dice que el transporte horizontal es de los estibadores? Pues que se cumpla la ley. Pero no la sentencia, sino la ley. La ley dice quién lo tiene que hacer. En el resto de puertos del Estado español, lo están haciendo los estibadores sin ninguna sentencia de por medio. Lo único que pudo haber provocado la demanda de UGT es que un juez hubiera dictado una sentencia contraria que en cascada hubiera costado miles de puestos de trabajo. La sentencia del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco solo únicamente dice que se cumpla la ley. Y desde ATAP también pedimos que se cumpla la ley y que el transporte horizontal lo hagan los estibadores.

Pero mientras no se cumpla la ley, el status quo permanecerá igual en Bilbao
Los sindicatos harán lo que tengan que hacer pero no es ATAP quien les debe decir qué. ATAP nace para crear un ambiente de paz social. Y hasta ahora, en el Puerto de Bilbao los sindicatos de transporte han ofrecido de todo menos paz sino más bien incomunicación y conflicto. ATAP nace para generar empatía y un clima de convivencia, con los sindicatos de estibadores, con las administraciones, con las empresas… Es por lo que trabajamos porque ya sabemos que otras medicinas no han dado resultados.

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