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FTPSITUACION ACTUAL DE LA NEGOCIACION DEL CONVENIO DE EMPRESAS ESTIBADORAS, CONSIGNATARIAS Y TRANSITARIAS DE BIZKAIA

Hoy 29 de Octubre, nos ha recibido la Patronal. O mejor dicho representantes de la patronal que no tienen poder de decisión a nuestro entender…
A nosotros nos gustaría poder tratar con nuestros directivos directamente la negociación del Convenio y en esa dirección vamos a ir….
Porque no estamos dispuestos a dejar que el tiempo siga corriendo sin llegar a ningún sitio.

Hoy sin ir más lejos hemos pasado tres cuartas partes de la reunión oyendo que se quiere modificar el acta de la reunión anterior por parte de la patronal
Porque no refleja el espíritu de lo que querían transmitir y que si no se rectifica no firmaran el acta.

Dijeron clara y tajantemente que querían suprimir o eliminar puntos del convenio actual y no prescindir de ninguna de las herramientas que la reforma laboral  les proporciona.. Hoy desde el 19 de Septiembre que ya ha llovido … vienen con estas… Han tenido tiempo de sobra para avisar y rectificar…

Todo apunta a que la convocatoria de huelga  es lo que ha provocado si se puede utilizar esta expresión, que reculen…. Por lo que esta convocatoria sigue adelante….

Donde dije “Digo”, digo “Diego”…. quieren sustituir eliminar o suprimir por negociar…. porque quieren negociar si y nos reciben también, pero no ofrecen nada nuevo…
Por lo que nosotros nos preguntamos ¿¿¿qué tipo de negociación es esta???

No han presentado hoy ninguna propuesta, nosotros , la parte social, hemos presentado la plataforma de mínimos acordada por todos los sindicatos presentes en la mesa, en la que no pedimos nada, repito nada, solo que se mantenga el convenio tal y como esta.

El miércoles nos volvemos a reunir y os mantendremos informados pero con lo que salga de la reunión tendremos que reunirnos todos y ver por donde tiramos….

Está claro también que desde la unidad sindical se niega una verdad histórica y evidente… Queremos negociar todos en la misma línea?? Para recibir hay que dar algo a cambio?? Y  para no pecar de lo mismo que acusamos, debemos empezar a analizar qué puntos del convenio podemos actualizar para adecuarlo a los nuevos tiempos que nos tocan….

La reforma está ahí y como ya no se puede dar marcha atrás… si queremos negociar convenio y si queremos blindar  lo que negociemos y que lo firmado no sea papel mojado por descuelgues, debemos empezar a trabajar ya en esa línea.

¡¡ NI UN PASO ATRAS !!

** Compañer@s ante la falta de tiempo físico para convocaros a asambleas en nuestras empresas como viene siendo habitual para informaros de la negociación del convenio, nos vemos obligados para llegar a todos de comunicarnos vía e-mail, tablón, fotocopia,  boca a boca…. tenéis también la opción de daros de alta en la sección foro de esta misma web donde tras registraros encontrareis la sección dirigida a los afiliados de la FTP. **

Lotería de Navidad

Disponible a la venta lotería de navidad, podéis conseguirla mediante los delegados o bien pasando por el tambutxo.

Comité de prevención de la Sociedad de Estiba

Santurtzi, 10/10/2012

Asistentes:

Isidro  y Javi (Bilboestiba), Mariano(Servicio médico bilboestiba), Josean (UGT), Sergio(ELA), Alain(LAB), Norber y juanan (OUTPB).

1.- Lectura y aprobación del acta anterior.

2.-Guantes de trabajo.

Se solicita el cambio de guantes de trabajo, a lo que Javi alega que queda un remanente de los guantes antiguos y que los nuevos están en la oficina a expensas de que se acaben los anteriores.

3.-Protocolo de alcohol y drogas.

Se propone por parte de la sociedad de estiba las pruebas de alcohol y consumo de drogas  y que se realizarían a todos los trabajadores.

La postura de los sindicatos es que no es legal realizar dichas pruebas, sino que se debería denunciar a la Ertzaintza y q las realizasen ellos.

4.- Reconocimientos médicos.

Mariano alega que, no se han podido realizar antes por las obras acaecidas  en el edificio de la sociedad de estiba. Pero que harán lo posible para ponerse al día.

5.- Vigilancia sanitaria.

Se solicita que se realice un estudio, con el cual se decida cuales serian las pruebas especificas para las posibles lesiones musculares.

6.- Informes de investigación de accidentes.

Parece ser que todos los informes han sido enviados y recibidos.

PROXIMA REUNION: 12 DE DICIEMBRE

Comité de Seguridad y salud laboral sectorial

Santurtzi, 10/10/2012

Asistentes:

Isidro y Javi (Bilboestiba), Mariano (Serv. Médico Bilbestiba), Cristina (TORO), Gorka (NOATUM), Quique y Alejandro (SLP), Aitor (AGEMASA), Gaizka (CANDINA), Gerardo (Bergé), Josean (UGT), Sergio (ELA), Alain (LAB), Norber, Juanan y Goyo (OUTPB)

1.- Lectura y aprobación  del acta anterior.

2.- Zona de riesgo en el muelle de TORO, junto al almacén 8

Cristina dice que esperan una bajada de movimientos, esto arreglará el tema. No sabe la bajada de la mercancía. No es solución, pero no sabe decir más.

3.- Información previa de las mercancías a manipular.

Quique trae las fichas de las mercancías a manipular. En el RD 145/89 aparece cualquier producto. En la hoja de pedido se pondrá el producto a manipular y se aconsejará los EPIs oportunos.
Si hiciera falta algún elemento especial (mascarilla específica,..) la proporcionará la empresa.
Se estudiará poner un código para los EPIs a utilizar.

4.- Información de simulacros.

Se quiere saber los que se han hecho y los informes de los resultados.
En Noatum se ha hecho este año en el almacén.
TORO ha hecho uno para la oficina y está planeando uno para el almacén.
SLP ha hecho varios, el último en el AZ2 (incendio de Pala).
AGEMASA ha hecho varios.

5.- Planes de emergencia pendientes.

SLP ya lo ha pasado.
El plan de emergencia de TRANSFENICA lo tienen que hacer ellos, pero nos lo tienen que proporcionar.
AGEMASA ha dado el plan, pero faltan algunas cosas por señalizar en la zona nueva, A2,  (carteles, EPIs, …). Han cambiado de spa (ASEPEYO) y están modificando cosas. Falta la iluminación del almacén y del muelle del A2, ya que lo tiene que hacer la AP. El informe de ruidos lo han hecho el 16 de Mayo. Falta establecer el punto de encuentro en el A2 y pide colaboración con los trabajadores para establecerlo.

¿NOATUM tiene previsto hacer un nuevo plan de emergencia? Si, así como una nueva evaluación de riesgos.
Mariano pide que las modificaciones de los planes de emergencia ó de la evaluación de riesgos se resalte para no tener que leer todo y evaluar sólo lo modificado.

6.- Procedimiento de elevación de personas. (Se adjunta documento)

El procedimiento se ha consensuado con sindicatos y empresas.
SLP está elaborando uno, pero lo integrará en este.

7.- Protocolo de actuación ante riesgos por viento intenso.

En NOATUM está sin hacer, pero espera que esté antes de Diciembre. Está recogido en la ev. de riesgos.
En TORO está casi terminado, cuando lo tenga nos lo pasará.
SLP está certificado con OHSAS 18001 (última el 12 Sept.)

8.- Cabinas de anotadores de Noatum.

Las cabinas de las portainers 114 y 115 presentan deficiencias (poco espacio, cables por el suelo,…). NOATUM dice que lo tiene previsto pero que no es prioritario. En la cabina de la portainer 3 hay agujeros.

9.- Estado del pavimento en NOATUM (Transtainers y Frontales)

Hay un presupuesto pero falta algún trámite para su aprobación. Los trabajadores se quejan de que pasan continuamente por esas zonas y las molestias que origina.
Las zonas a reparar son C1, C2, C7, C8, C9 y se valorará la zona de Termicar.

10.- Manipulación de mercancías peligrosas en NOATUM.

Se adjunta normas de Autoridad Portuaria para la manipulación de materiales radiactivos.
Se dice sobre las mercancías peligrosas, que hay normas que no se cumplen (señalización, formación de los trabajadores).

Mariano dice que en el próximo curso de capataces se dará formación sobre el tema, parte de dicho tema lo dará la AP.

Se comenta que ha habido falta de información a la estiba.

–   Pedir por escrito una formación específica para los capataces en Prevención y Seguridad.

11.- Extintores en NOATUM.

Se han detectado un par de extintores  (tren y anotadores del tren) que no han sido revisados.
En la 114 y 115, a pie de muelle, no tienen, y en la 110 sólo tiene uno.
NOATUM dice que se ha hecho la última revisión en Mayo de 2012, y que se hace un mantenimiento trimestral (visual). Se comprobará.

12.- Operativas en TRANSFENNICA.

Un trabajador se negó a llevar un contenedor pesado (32 Tn)  durante un recorrido muy largo.
UGT presenta un informe de posibles irregularidades que se cometen en Transfennica.
CANDINA analizará lo que le compete a ella (operativa) y lo relativo a la terminal es de Transfennica.

13.- Anotadores en CANDINA.

Se plantea poner una caseta para los anotadores en las operativas de CCNI y NIRINT, porque con días malos se maneja mucha documentación que se deteriora. CANDINA dice que ha encargado dos.

14.- Limpieza en el muelle de CANDINA.

Se han detectado tacos de la chapa por el suelo con el riesgo que conlleva. Se pide ser más cuidadoso al quitar los tacos.
CANDINA dice que hay personal que se dedica a esta labor.

15.- Plataforma elevadora en SLP.

Se utiliza para la limpieza de cuadernas en el barco. Se comenta que es un trabajo peligroso, porque la máquina era pequeña y las lanzas muy largas. El operario que manejaba la máquina no era estibador.
Se solicita que en sucesivas operativas la máquina sea más grande. Se pide también formar un grupo de gente para manipular dicha máquina.

16.- Tolva nueva de SLP y BERGÉ.

Es una tolva doble nueva y está muy bien. Está pensada para que trabaje en los muelles Adosado y Princesa.

17.- Estado de máquinas.

Se dice que en Noatum las máquinas están muy justitas.
Gorka de NOATUM dice que las máquinas han pasado una adecuación, pero pide un informe máquina por máquina.
En SLP las máquinas de Bombín están muy mal. La retro 17 tiene mucha holgura.

18.- Acceso a escala de buques.

Se está presionando a las empresas para que todas las escalas estén OK.

19.- Mercancías en el límite de TORO y BERGÉ.

Se ha detectado un riesgo en el muelle de la zona 8, por la presencia de IMOs junto a chapa naval. Se propone agrandar la zona de separación.

20.- Información de accidentes laborales.

Se solicita más información sobre los incidentes/accidentes ocurridos en las operaciones portuarias.

21.- Prohibición de dispositivos electrónicos y restricción de móviles.

Isidro comenta que se ha detectado el uso de iPad, ebook,.. en el colectivo de anotadores. Dice que no sabe si se produce riesgo, pero si que altera la operativa.
Se están generalizando su uso, y se están generando riesgos.

22.- Protectores auditivos.

Una empresa de protectores auditivos ha proporcionado 3 unidades para probarlos. Dichos protectores mitigan el ruido pero permiten la comunicación. Se están estudiando y se hará una valoración.
NOATUM  pone a disposición de los trabajadores protectores auditivos para determinadas máquinas. Se adjunta información.

23.- Utilización de EPIs por trabajadores no estibadores.

Se ha detectado que algunos mandos intermedios no usan los EPIs. Todo el mundo los tiene que llevar.

24.- Zonas a cubierto ante inclemencias metereológicas.

Se solicitan chabolas para que puedan guarecerse los especialistas.
CANDINA va a estudiar poner dos y ver para que necesidades.
BERGÉ va a mirarlo.

25.- Figura del recurso preventivo.

Se pide que estén identificados en la Evaluación de Riesgos y que esté presente en la operativa cuando esta tenga algún riesgo.
NOATUM, SLP y BERGÉ tienen definidos los recursos preventivos, que son los mandos intermedios.

26.- Ruegos y preguntas.

– Se le dice a BERGÉ que a las RS 101 y 102 no les funciona el aire acondicionado, además la 101 tiene el sprader soldado.
– También a BERGÉ se le comenta que sólo tiene 7 walkies, y que cuando están operando dos o más barcos se cruzan operativas con el riesgo que esto conlleva.
– Se presentan las Jornadas de Prevención de Coordinadora en el Puerto de Bilbao los días 5, 6 y 7 de Noviembre.

PRÓXIMA REUNIÓN: 12 DICIEMBRE

** Usuarios registrados podrán ver/descargar documentación anexa al  texto. **

Asamblea general

DIA: Martes 16 de Octubre
HORA: 18:30 h.
LUGAR: Sala de Cultura de Mamariga

ORDEN DEL DIA:

• Denuncia U.E
• Convenio

SE RUEGA LA ASISTENCIA DE TODOS LOS  AFILIADOS

Nota de prensa – Dictamen Bruselas

Anagrama-CETM-CEEP-FTP-grande
COORDINADORA EXIGIRÁ EL CUMPLIMIENTO DE LA LEY DE PUERTOS, CALIFICADA EN SU DÍA POR TODOS LOS PARTIDOS COMO
“LA DE MAYOR CONSENSO DE LA HISTORIA”

Durante la mañana de hoy Antolín Goya, coordinador general de la Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios, se reunió con el presidente de Puertos del Estado, que se comprometió a que gobierno, patronal y trabajadores vayan juntos a Europa a defender la normativa española

11 de octubre de 2012

Antolín Goya, coordinador general de la Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios, defendió hoy, junto a todos los responsables de zona de la misma organización, ante José Llorca, presidente de Puertos del Estado, la necesidad de defender el marco legislativo español que ha dotado de estabilidad al sector y que fue aprobado con el consenso de todos los partidos y los agentes implicados en la industria.

En este encuentro, el presidente de Puertos del Estado, se comprometió a formar un frente común entre el gobierno, la patronal y los trabajadores y a acudir de manera conjunta a Europa a defender la norma española.

Esta misma semana, en el Congreso de los Diputados, Llorca anunció que los puertos españoles se situarán en 2013 por encima de los tráficos previos a la crisis, los incrementarán un 3% con respecto a las previsiones de cierre de 2012, lo que supondrá alcanzar en torno a 485 millones de toneladas. A principios de mes, también desde Puertos del Estado, se informaba de que, hasta agosto de este año, el tráfico portuario había crecido un 6,26% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Actualmente se trata de la segunda industria que mayores beneficios genera en el país.

Los datos son claros: el sistema funciona, es productivo, es estable. Parece casi un oasis en medio de la desastrosa situación económica española. ¿Por qué erradicarlo entonces? ¿Por qué experimentar cuando la fórmula implantada con consenso genera riqueza? Los estibadores, que saben que la flexibilidad es inherente al buen desempeño de su labor, entienden que pueda haber modificaciones al texto aprobado, que puedan hacerse ajustes que contribuyan a que aumenten las inversiones extranjeras en los puertos españoles, que crezcan los tráficos aún en mayor medida, pero siempre desde el consenso y desde el respeto a los puestos de trabajo. Lo que no tiene sentido es destruir un pool de trabajadores que, como demuestran las cifras, funciona para que hagan la labor otros en peores condiciones. Así se lo han trasladado a José Llorca esta mañana y él se comprometió a que, si se hiciera algún cambio en la Ley de Puertos, sería siempre desde el consenso.

Esgrime el dictamen motivado de la Comisión Europea (CE) sobre las SAGEP que la Ley de Puertos española es incompatible con las normas de la Unión Europea en cuanto a que restringe la libertad de establecimiento empresarial, ya que en España se obliga a las empresas estibadoras que operan en sus puertos a participar en el capital de una SAGEP y a contratar el personal de la misma. Con solo mirar la a realidad que viven actualmente los puertos españoles se neutraliza fácilmente este argumento, pues en la mayor parte de ellos operan terminalistas y navieras internacionales que no han tenido ningún problema, al contrario, para establecerse en ellos. Es el caso de Hutchinson en Barcelona, Hanjin Shipping en Algeciras,  Mediterranean Shipping en Valencia etc.

Podéis ver el documento original o descargarlo.

Containers radioactivos

Dada la preocupación existente entre los estibadores por el nuevo trafico de los containers radiactivos (oxido de uranio), por parte de la compañía Mc Andrews, desde Coordinadora hemos exigido una serie de controles que nos aseguraran que estas mercancías se ajustaban a la legalidad y no eran nocivos para la salud de los trabajadores.

A día de hoy tenemos datos del informe de SGS y la explicación de la Autoridad Portuaria:

El RD 783/2001 que aprueba el reglamento sobre protección sanitaria contra radiaciones ionizantes (trasposición de la directiva 96/29 EURATOM) establece como dosis límite para el público (personas no expuestas con motivo de su trabajo) 1 mili sievert / año  (50 para trabajadores expuestos). Teniendo en cuenta que el valor máximo medio por SGS es de 4 micro sievert / hora con el medidor en contacto con la superficie del contenedor, cualquier persona debería estar 250 horas pegado al contenedor a lo largo del año para llegar a la dosis límite para público“.

Si algún compañero tiene alguna duda se puede dirigir a cualquier delegado de Coordinadora para que le de las explicaciones que necesite.

Comunicado F.T.P.-Coordinadora Zona Norte

FTPSITUTACION ACTUAL DE LOS CONVENIOS DE EMPRESAS ESTIBADORAS EN LOS PUERTOS DEL ESTADO:

Al hilo de comunicados anteriores en los que prometíamos manteneros informados, sabed que los días 25 y 26 de Septiembre de 2012, representantes de todo el Estado de las empresas estibadoras de la Federación de Trabajadores de los Puertos  (Coordinadora), reunidos en el puerto de Castellón, hemos constatado el grave momento que atraviesa nuestro Sector.

Todos nos vemos  inmersos en las negociaciones  de los Convenios Sectoriales, Provinciales,etc… obligados por  esta fulminante Reforma, y sin embargo los efectos de su aplicación van brotando y  ya comienzan a sentirse. Las empresas de los puertos de la Zona Andaluza están planteando el despido masivo de los trabajadores de sus plantillas, cómodamente amparadas en la reforma que les permite la adquisición de nuevas plantillas mas baratas.

En la Zona de Levante, a pesar de mantener un volumen de trabajo considerable, es bien conocido el caso del Grupo Noatum, grupo que ha despedido trabajadores de todos los campos Administración, Operaciones Gates, Talleres, etc. Muchos de los no despedidos y  reubicados, están ahora fuera del ámbito portuario en el Convenio de Oficinas y Despachos. Mencionar si cabe, que este grupo presente ya en todas las Zonas, Norte, Catalano-Balear, Andaluza, Canaria y la mencionada Levante, extiende su red de acción por todas las empresas donde tiene participación, a la par que sigue comprando empresas del Sector y puja en la adquisición de importantes proyectos como el Puerto Seco de Madrid.

El  análisis y valoración de este Sindicato, es claro, independientemente de los resultados económicos de las empresas, la Reforma se esta aplicando con una fría crueldad. Ninguna empresa, con buen o mal rendimiento ,escapa a la tela de araña tejida por esta Reforma.


F.T.P.- COORDINADORA ¡ NI UN PASO ATRÁS
!