2012

En nombre de todos los delegados de Coordinadora os deseamos un  feliz 2012, donde estemos más unidos y sigamos trabajando por lo nuestro.

Reunión del Comité de Seguridad y Salud Laboral

La reunión se celebró el pasado 14 de Diciembre del 2011 a las 9:30 horas, en la cual se abordaron diferentes puntos:

1.- Reunión de prevención con APB.

Se hablo de los aseos públicos a lo que la APB dijo que los muelles son de las empresas y ellos deben de ponerlos.
También estaban mirando para poner en dos o tres zonas comunes baños químicos.
Se ha hecho un estudio de ruidos pero solo de tipo ambiental no en los puestos de trabajo.
Sobre el muelle AZ3 donde faltan las medidas de seguridad está sin finalizar y la empresa estibadora que ha pedido la concesión es la que tiene que poner los medios.
Para su posible participación de un miembro de la APB en el Comité Sectorial, agradecen el gesto pero no van a participar.
En el tema de las ambulancias dicen que cuentan con personal y un vehículo medicalizado.
La salida del aparcamiento de Noatum es peligrosa por el exceso de velocidad en esa recta con lo que se están llevando controles de velocidad para que se respete el límite establecido.
Han cambiado de secretario para agilizar cualquier trámite que hiciera falta.
Para finalizar se ha informado que ante cualquier accidente en el puerto se hará un control de alcohol y drogas a las personas relacionadas en él.

2.-Estado cabinas de anotadores de grúas portainer de Noatum.

Se ha puesto alguna nueva y se está estudiando para la Portainer nº2 por su altura especial donde va ubicada. Se ha colocado la cabina en la Portainer nº5. Las demás se están estudiando el pedido y plazo.

3.- Persona de recursos preventivos en la empresa (Ley 54/2003)

Tienen un  técnico de la mutua con el que están. Las medidas a  tomar en este  tema dependen de la empresa.

4.- Información de la situación actual del muelle Nemar 2. Operativas que se están desarrollando actualmente por Berge.

Se ha hecho un estudio topográfico  para ver el estado del muelle y se va  a arreglar cuando este la partida presupuestaria.

5.-Estado de la portainer INTA de Candina.

Se sigue utilizando 2 o 3 veces al año. Se le hace un mantenimiento cuando se utiliza y se está mirando el coste de ponerla a punto o dejarla definitivamente fuera de servicio.

6.-Estado de la grúa 152 de BERGE.

El servicio de mantenimiento está en perfecto estado según la empresa pero se ha detectado por parte de gruista algunas deficiencias. A la vista de esto se ha comprometido un delegado  de prevención  (Norberto) a comprobar con la empresa Berge y algunos gruistas las posibles deficiencias para subsanarlas.

7.- Estado de las cabinas  de las tolvas de SLP y BERGE.

Se miró las tolvas por parte de la representación sindical, en principio están bien. De todos modos se ha tapado una más en BERGE  y la otra han terminado.

8.- Estado de la superficie de rodadura de las grúas trastainer de NOATUM.

Hay algunos puntos donde el suelo ha cedido y se ha presupuestado la reparación.

9.- Estado de la superficie del suelo de la zona de enlace de los muelles 1 y2 de NOATUM.

Se van a rellenar los agujeros.

10.- Estado de las luces de Reach-Steacker de NOATUM.

Se tienen quejas de que las tulipas están opacas por lo que la luz es insuficiente por ello la empresa se compromete a incidir sobre el estado de las luces y cambiar los focos dañados.

11.- Comunicación de incidentes/accidentes.

El mando intermedio de la empresa Agemasa (Aitor) dice que los trabajadores no comunican cuando se produce algún accidente leve, sobre todo ETT.
Hace un año se solicito por los sindicatos que había falta de comunicación por parte de las empresas a Bilboestiba de los accidentes.
Agemasa se reitera que al no comunicar los casos por leves que parezcan se encuentran casos como un trabajador tener un percance leve, trabajar toda la semana siguiente y luego tener que coger la baja mes y medio por ese percance diciendo que le pasó en Agemasa pero la empresa no tenía conocimiento del hecho.
Se pide que se lleve a través de los capataces los incidentes y accidentes.
Se ha mención nuevamente al uso de los EPIS, hasta ahora solo se ha hecho verbalmente pero puede que se empiece a sancionar.

12.-Zona de riesgo en el muelle de TORO donde se depositan los contenedores junto al almacén nº8.

Se ha comprobado que es una zona de mucho movimiento en poco espacio por lo que se tomarán cartas en el asunto para que se mejore la situación.

13.- Protocolo de actuación en condiciones meteorológicas adversas con viento intenso.

Se ha notificado a la APB y ellos a su vez a las empresas.

14.- Información previa a los trabajadores de las mercancías que van a manipular en su turno de trabajo.

Ha ocurrido que alguna vez se ha trabajado con cargas que necesitan unos EPIS específicos para su manipulación por lo que se pide a las empresas que se diga el tipo de carga que se trabaja.
Se va a estudiar algún sistema para poder saber el tipo de carga o que elementos hay que llevar para su manipulación.

15.-Ropa de trabajo proporcionada a trabajadores de la ETT.

Se mirara y se dará la que marque la Ley y se mirará para que sea del mismo nivel de protección que la de la estiba.

16.- Información sobre la documentación que las empresas estibadores hacen firmar a los trabajadores de la ETT sobre procedimiento de trabajo.

Se les ha dado unos procedimientos para estibar las bobinas tanto para Candina como Toro.
Se va a pedir a Denbolan una copia de esos documentos.

17.- Cambio de delegado de prevención OUTPB.

Se ha cambiado al delegado Juan Garay por Gregorio Tudanca como delegado de prevención.

18.- Carga de doble Contenedor en el Transfennica.

Se está valorando desde Mutualia el procedimiento a seguir ya que la operativa es complicada en este puerto por el diseño de la rampa ya que donde se carga en Europa la rampa es larga y recta por lo que allí no implica peligro.

19.-Cabezas tractoras TORO.

Tienen varias faltas, la falta de información sobre el peso que pueden cargar ya que con el tiempo va disminuyendo su poder de carga. Por parte de la empresa se dice que se va a mirar el tema.

20.- Medios mecánicos de SLP.

Se ha hecho una revisión y se ha visto que está bastante bien, esta inspección se hizo con el monitor y personal de Bombín.

21.- Incidencias en SLP.

Se informa por parte de la empresa (Kike) que en la tolva de BUNGE se ha producido la rotura del filtro de la tolva, este hecho no ha sido notificado por nadie por lo que se pide que cuando ocurra cualquier tipo de rotura o avería se comunique a la empresa y de igual manera que se ha roto la pared de hormigón del almacén nuevo.

22.- Homologación de elevación de personas.

Se está estudiando por las empresas ya que es un tema complicado.

Aviso: Telefonía

Queremos informar por el problema de la tardanza de los teléfonos.

Es debida a un problema de Movistar por el gran volumen de pedido en terminales iPhone  4s, por ese motivo Movistar por protocolo procede a bloquear la cuenta para estudio por el correspondiente desembolso que  hace en calidad de fianza, ya que somos una empresa que se da de alta como nueva y la oferta de cuotas y tarifas es bastante baja.

Por ello el comercial que nos gestiona esta oferta está intentando desbloquearla y esperando la respuesta de Movistar, así que cuando esto este arreglado, el comercial que ya dispone de una gran cantidad de terminales para repartir procederá a la activación, portabilidad y los demás conceptos.

Un saludo desde COORDINADORA-O.U.T.P.B.

Agendas 2012

Ya tenéis en el tambutxo las agendas y calendarios para el año 2012.

¡ Pasar a recogerlas !