Sentencia Transfennica

GANAMOS EL JUICIO DE LOS HORARIOS DE TRANSFENNICA

Ayer recibimos la notificación de la sentencia que desestimaba la denuncia puesta por UGT contra Bilboestiba, Candina, los Comités de empresa de las mismas y nosotros, el Sindicato Coordinadora.

Cuando hablábamos de “chapuza de UGT” no lo decíamos por decir. Está en negrita lo sacado literalmente de la sentencia.

El testimonio como testigo de Israel Ruiz no se tiene en cuenta porque “fue él quien propuso el conflicto y la mediación ante el PRECO, no ostentando la condición de testigo”, como dice la sentencia. Un testigo imparcial no es el que denuncia, señores de UGT.

La sentencia dice también que “no constituye una modificación sustancial y viene amparada por las modificaciones recogidas en el artículo 50 del convenio de aplicación”.

UGT decía que la Comisión Mixta no tenía capacidad para negociar este tipo de acuerdos (pese a que ha sido así toda la vida)y la jueza les quita la razón cuando dice la sentencia “ en ella (la comisión mixta) se resuelven toda índole de cuestiones de funcionamiento, siendo por tanto y con independencia del nombre que le hayan dado en las actas, el medio que han articulado las partes para resolver cualesquiera de las cuestiones de funcionamiento de la mercantil (la Empresa)con participación de la representación de la mercantil y de los trabajadores.” No se puede usar la Comisión cuando les da la gana sólo a ustedes, señores de UGT.

Pero la mentira más grande soltada en la denuncia es que según UGT no ha existido una previa negociación con ellos, firmantes del convenio, llamándonos a nosotros mentirosos cuando decíamos que sí la había habido.

Según la sentencia “se había comunicado (el cambio horario) a la representación de los trabajadores en noviembre de 2010, tal y como se recoge en el acta de febrero de 2011.”

PERO LO MEJOR DE LA SENTENCIA VIENE AHORA, ATENTOS, COMPAÑEROS:

“Existió negociación con los sindicatos firmantes que conocían la necesidad de regulación de esta materia desde noviembre de 2010, a quienes se les notificó el acuerdo propuesto por la mercantil en febrero de 2011, acuerdo que había de adoptarse en marzo de 2011 y que se adoptó con la aquiescencia del sindicato mayoritario, dado que el resto no firmó dicho acuerdo por no ser esa su voluntad o por no haberlo llegado a tratar internamente, lo que no puede paralizar el acuerdo alcanzado con la representación mayoritaria, si no existieron ofertas al acuerdo de la empresa por el resto de sindicatos es una inactividad atribuible a los mismos y no a la mercantil que presentó el acuerdo y fue aprobado por asunción del mismo con OUTPB.”

INACTIVIDAD ATRIBUIBLE A ELLOS MISMOS SACAD VOSOTROS VUESTRAS PROPIAS CONCLUSIONES.

Señores de UGT (esto va totalmente en serio) les reiteramos que tengan muchísimo cuidado en los juicios donde se meten, a ver si cualquier día van a lograr por su inoperancia que nos afecte a todos una sentencia en un juicio mal llevado por ustedes.

clickar aquí  SENTENCIA

Zona Norte: A Coruña

Los estibadores de A Coruña comenzarán movilizaciones al no cumplir la SAGEP con sus compromisos de mejora de las condiciones laborales

Los estibadores de este puerto llevan meses sin días de descanso, trabajando turnos dobles e, incluso, de 24 horas.

Los 33 estibadores del Puerto de A Coruña comenzarán a movilizarse para protestar por las condiciones laborales que llevan meses sufriendo y que la Sagep se comprometió a solucionar antes del 14 de noviembre.

Un mes antes, el día 14 de octubre, Xabier Alonso, coordinador dela Zona Norte del sindicato que aglutina al 90% de los estibadores españoles, Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios, se reunió con Francisco Santiañez y Daniel Llera, presidente y director dela Sagep del puerto gallego respectivamente, para exponer las difíciles condiciones laborales que sufren sus compañeros y tratar de llegar a un acuerdo.

Alonso manifestó que los estibadores del puerto de A Coruña llevan meses sin poder coger días de descanso debido a la escasez de personal y la gran cantidad de trabajo, les informó de que la mayor parte de los días realizan dos turnos, pero que hay jornadas en las que se ha nombrado a una misma persona para hacer 3 y 4 turnos, es decir, hasta 24 horas de trabajo seguidas. Agrava esta situación que los estibadores, entre turnos, de 6 horas cada uno, no tienen tiempo para comer y tienen que hacerlo mientras realizan su labor.

Además, Alonso denunció que los nombramientos en este puerto faltan al principio de rotación, inherente a la labor de estiba, así que se realizan a dedo y, normalmente, los más perjudicados son aquellos trabajadores afiliados a Coordinadora.

Otro problema a solucionar es la persecución a la que está sometido el delegado de Coordinadora en este puerto, que ya ha recibido numerosas amonestaciones que, hasta ahora, nunca han prosperado por ser improcedentes.

Los representantes de la Sagep se comprometieron a tener solucionados los problemas el 14 de noviembre de 2011 y, para los que requirieran más tiempo, ese mismo día se daría una fecha y un plan para solventarlos.

Como no han cumplido con el compromiso adquirido, los estibadores de A Coruña entienden que no hay voluntad de arreglar la situación y estudian poner en marcha medidas de presión, movilizaciones entre ellas, hasta lograr unas condiciones de trabajo dignas y acordes a la ley.

COMUNICADO IDC

Comunicado publicado  sobre los motivos  de las movilizaciones de la jornada del 23 de noviembre.

DIA DE ACCION 23 NOVIEMBRE EN LOS PUERTOS EUROPEOS

Los puertos de la Zona Europea del IDC realizarán mañana una jornada de protesta tal y como se acordó en la pasada Asamblea de zona celebrada en Suecia el 21 de Septiembre. Las modalidades de acción serán la realización de un paro de 2 horas en los puertos de la zona y una huelga de 3 horas en el puerto de Pireo con la asistencia de delegados en representación de puertos de Francia, España, Suecia, Malta y Chipre. Seguidamente se ha organizado una reunión con el Secretario General de Puertos y una rueda de prensa con los medios de comunicación del país.

La jornada de acción y las 2 horas de paro en los puertos se han organizado como respuesta internacional a varias medidas tomadas en Europa tras la crisis económica:

Por un lado, la llegada y establecimiento de la naviera china COSCO en el puerto del Pireo que, tras llegar a un acuerdo de comercio bilateral con el gobierno griego, compró una de las terminales del puerto griego. Tras un intento de negociación con los sindicatos, la naviera actuó unilateralmente, iniciando sus operaciones en el puerto sin contratar a estibadores y promoviendo unas condiciones laborales muy por debajo del estándar europeo. A pesar de haber intentado establecer contactos con la naviera para desbloquear la situación e intentar promover unas condiciones de trabajo dignas en la terminal, de momento esto no ha sido posible.

Varios países en la Unión Europea, como consecuencia de la deuda externa provocada por el endeudamiento público y las recomendaciones de la Troika, están tomando como salida la venta de suelo público a manos privadas con capital chino. Este  podría ser el caso del Puerto de Pireo o Funchal.

Por último, durante los últimos meses se han emitido mensajes que parecen indicar la posibilidad de lanzar una nueva directiva portuaria por la parte de la Comunidad Europea de cara al 2013, supuestamente para aumentar la competitividad portuaria, pero como ya se intentó con anterioridad, en detrimento de las condiciones laborales de los estibadores europeos mediante la desregulación del sector.

Juicio Transfennica

Ayer se celebró el juicio en el que nuestro sindicato había sido denunciado por UGT en relación a los horarios de Transfennica.
Nos extrañaría que la jueza les diera la razón, porque no se puede presentar de forma más chapucera, farragosa, contradictoria, etc. Sus argumentos para tumbar los horarios que pactamos con Candina:

Dijeron que ese tipo de acuerdo no debe tomarse en la Comisión mixta cuando SIEMPRE ha sido ése el lugar donde se toman.
Dijeron que no habían sido informados cuando había dos actas de Comisión mixta que prueban que se trató el tema con todos los sindicatos.
Declaró como testigo Israel Ruiz, pero cuando la jueza vio que era demandante también (a los jueces no les gusta esto) y que sólo había ido una vez al barco de Autopistas del Mar, dijo “ya he oído bastante “
Dijo UGT que la plantilla no estaba contenta ni con lo horarios ni con los pluses, pero sin citar un nombre ni un caso.
En fin, si lo preparan así ya pueden denunciarnos todo lo que quieran, pero no nos olvidamos que hemos sido denunciados por un sindicato al que no se le puede hablar de construir, de tirar avante con el Puerto, y que dejen de hablarnos de unión sindical cuando no paran de entorpecer todo lo que hace Coordinadora por todos, el tiempo pondrá a cada uno en su lugar.

Aviso importante

El miércoles día 23 de 13h a 15h en la rotonda de Noatum se celebrara una asamblea informativa para todos los afiliados y simpatizantes de Coordinadora, para informar de la problemática en los puertos Europeos y concretamente en Grecia.
Por lo que se pide la asistencia de todos los estibadores.

1 min de silencio por el accidente mortal

En la reunión de zonas de Madrid entre los puntos debatidos en el día de hoy se decide parar mañana viernes 18 de noviembre a las 12.45 durante un minuto  en duelo por el accidente sufrido por el compañero de Barcelona el pasado día 15.
Es la primera vez que se toma una decisión del estilo y tras recogerse en acta se decide obrar por igual es posteriores ocasiones.

Accidente laboral : Barcelona

J.M. De 37 años compañero del puerto de Barcelona ha fallecido de accidente laboral mientras realizaba su jornada de trabajo.

Coordinadora y los que humildemente componemos sus filas desde bilbao queremos sumarnos al dolor de familia,amigos de nuestro compañero………

Desde donde estes podras ver que seguiremos luchando por lo que lo hiciste tu.

Goian bego, betirako izango zara gure oroimenean.

AGUR JAUNA

Fallecimiento

lazo negroHoy hemos recibido la triste noticia del fallecimiento de nuestro compañero Ildefonso Amo Marina “ Amo” , capataz en Toro y Betolaza hasta su jubilación.
Nos quedamos con el buen recuerdo que queda de él en el Puerto de Bilbao y damos a su familia el más sentido pésame.

Aviso: trabajadores de RLE

Desde la Sdad. de Estiba nos recuerdan que hay que pasar por listería para tomar las tallas para la ropa de trabajo.
Cuanto antes se acabe con el tallaje, antes tendremos la ropa.

Se aplaza el juicio por los horarios de Transfennica

El pasado lunes acudimos a los juzgados para comparecer en el juicio provocado por UGT al denunciar los horarios de Transfennica.
Mira que les avisamos que la denuncia estaba mal hecha, que los horarios los firmaba Coordinadora en la comisión Mixta que engloba a TODOS los que estamos en el convenio de la estiba del Puerto de Bilbao, pero fue denunciado el Comité de empresa de Bilboestiba, el de Candina, la empresa Candina y Bilboestiba.
La jueza dijo: ¿Por qué no ha sido citado el sindicato Coordinadora ya que es el firmante del acuerdo? No supieron responder, por lo que se aplaza el juicio al 21 de noviembre, ya que se ampliará la demanda y acudiremos, por supuesto, a defender lo que pactamos.
Dice el refrán “Juicios tengas y los ganes “ queremos recomendar a UGT que antes de meterse en un fregado del que luego no sepan salir, por lo menos que se documenten bien.
Recordamos que nuestros servicios jurídicos están especializados en Puertos.

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